为啥特斯拉新产品只会挨骂，理想ONE停产新产品要被诉欺诈？

天津顺义区人民检察院认为，完美货车取而代之款的上市原先总称完美货车在表面上的零售决策原先和零售机密，此类个人信息真的向购买了者公开发表以及何时公开发表，法律并未给予明确要求。

换用到传统习俗货车来看，这一原则成立，比如年度改款车款的发售是不必有预警的。大DF大众文化车企，一般都会通过媒体对自己的较小改款完成提前预警，但完美并不能人有选取这一的出发点。同时，此次的低价+采购线，与上一次的改款行径，一定某种程度上相当程度不同。

为此，我们都由发表意见了之外律师，得到的知都会是“从原先冤枉实来看，完美货车的之外的销售行径，对铁路车辆的之外个人信息解读不实，如果是以促成作价为目的，那么购买了者的无罪都会相比较小。”

所以，关于法律、提出诉讼的之外戏谑，一切的结果要往后看。至于下一个关键性的戏谑将是，随着完美ONE的采购线，完美L8能否顺利完成接棒，把最畅销成功诺起来，和完美L9错综复杂不演化成相当大的乱局。再行一，当最畅销和马斯克一样始终涨个整天，成王败寇，让人无话可发觉、让所致不能人什么可质疑时，就算初步的童年了之外的相互阻碍。

完美L8的交棒直觉，以及如何匹配完美L9

舍弃法律多总体的戏谑，只从货车产业的大不相同，完美货车的下一步能否把评论界和趋势转过来，再行一的定点还是在完美L8身上。那么，这都是都会是怎样的一辆车，它的电子产品力北至南如何，能否平替完美ONE，都很多人展开解析。

先看完美货车以外深知的也就是说关键问题是什么，就能一定某种程度上猜测完美L8的电子产品整合。

“完美L9上市到店以后，只用有40%缘故要买了完美ONE的人，更为换了自己的目标车款，虽然两者售价差着11万，但是看起来显然就像是2个不同档次的车。”这是天津完美货车展品的销售负责人给我们的反馈。

11万元的差价，对于一本站小城市的家庭收入而言非常算什么，且如今种类多样、方式将轻松的金融政策，也能极好的外加这种负面阻碍。不过本质上发觉，2019年发售的完美ONE，即便是经过了一次改款，在深知完美L9时，不论外观的设计、内饰内置、推进力水准，在购买了者真是却根本就是2个一时期的电子产品。

所以，完美L8的电子产品整合里，肯定都会有一条“依赖于关注完美电子产品的购买了者，对取而代之的设计、更为高高层次的消费”，然后再行将其原本的密闭、滞空、智能交互逻辑战术上实质性扫描。另外，就在9同年5日，有媒体拍摄到了完美L8的内饰谍照，其内饰音乐暴风格、内饰基本的设计、客舱上的智能交互屏、主副驾驶大屏等，均运用于了与完美L9相同的音乐暴风格。所以，尽管铁路车辆以外还处于谍照静止状态，但基于消费市场状况，基于李想始终以来的“第一性方法”，它预料都都会在很多总体和完美L9丢下相同的路本站。

而动态上，根据李想之前的剧透，完美L8将保有激光雷达、双Orin X自动驾驶CPU、全套人身安全冗余，以及AD Pro都会运用于重取而代之AD自动驾驶CPU，如果不能人有意外事故的话，都是率是2021年5同年首次流片成功的太阳下一场5，早先预料其可在2023年年初完成量产，所以以外来看，可以大胆预测一下。

随着完美L8的首发，运用于Orin XCPU的AD MAX高配车款确实先行完成投入采购，而运用于重取而代之AD自动驾驶CPU的车款，确实都会在2023年才开始投入采购。毕竟，太阳下一场5的进度，在早先被传流片败北，确实要运用于16nm规程，而非原本的设计的7nm。当然，也存在实质性延误的确实性。

而除此之外，完美L8还有一系列的电子产品点很多人分析，比如运用于了5座/6座基本的设计，通吃传统习俗用户和家庭用户。再行比如，它的5座海外版车顶比例接近宾利添越（李想剧透）。推进力种系统以外还不能人有传言，网传确实用上完美L9的同款，那届时，始终以来被吐冷水颇多的1.2T东安三缸增程器这个冷水点也要消失。

基于上述看慢慢地，毕竟能挖掘出一件冤枉，只要完美L8的售价能拟订的相比较必要，那平替完美ONE非常是什么关键问题。当然了，完美在表面上也要深知一个关键问题，如果长得只用，推进力只用，只在内置和尺寸上（网传总长度为5030mm、轴距3000mm，略小于完美L9）诺开差，都会不必实质性加有剧电子产品错综复杂的竞争乱局。

不对，完美才都会，还敢

基于上述，深信你都是背诵了此次冤枉件的来龙去脉，以及其实种种。完美将发布一款取而代之车替换早先的完美ONE，但并未提前对购买了者完成告知，故引来了一系列争论冤枉件。而取而代之车的电子产品力，从以外掌握的资料来看，将于完美L9在很多多总体上保持一致，也就无论如何至少大密闭、重取而代之内饰的设计音乐暴风格等都都会终于承继，并月内对推进力都将完成更为取而代之。

而这，毕竟也无论如何完美ONE年末的消费市场战术上，都会承继，并且在电子产品换用后月内实质性加有大。

在年末一款稀电动SUV的试驾都会上，同车的试驾教练曾经问过我一个关键问题，“我们家人口为120人，还有据传人得运输工具，所以那个完美ONE真的能不能买了？能省个购置税，密闭也挺大。”

省一大笔钱节油、绿牌、6人基本上随行且能有大密闭、高层次，再行套上低于40万元的支出，这种基本社会大众之下，毕竟是不能人有不应能发觉服别人的。换言之，完美ONE在这些综合消费之下，有自己的连续性。

深知稀电动车款，它能通过加有油来解决关键问题滞空心理，别管它真的就让过弯。以及，这个售价的稀电动车款，长小时以来不能人有一款能获取大密闭+6/7人舒适随行的，蔚来ES8的售价过高，且2+3+2的客舱基本的设计对继父运输工具毕竟非常交好。

而深知油量车款，对手毕竟就更为少了。汉兰达/锐界等据传牌球手的密闭、高层次经济效益都欠缺，大众途昂倒是能获取较小的密闭表现，但缺乏高层次，以及10L/100公里以上的油耗，在无论如何的消费环境里，毕竟不算交好。

所以，这就是完美ONE能数度以来保持同年销破万的“拆分消费市场连续性”，而且这个继父运输工具+高层次+取而代之能源的拆分消费市场消费，还非常小。然后，再行看无论如何的货车消费市场，能在30-40万价格，对完美ONE筹组过关斩将，以及对接慢慢地完美L8筹组过关斩将的车款，就让存在吗？

以外来看，就只有一个问界M7，售价比完美ONE便宜一点，但是密闭上小一点，高层次上更为差点，电驱并能过强一点，基本而言，对完美造成的后果依赖于。然后，其他车企，无论如何还不能人谁特别偏重这个拆分消费市场，确实是对6-7座继父运输工具消费市场的存量预期欠缺。

这一次，完美L8身上，同时获取5座/6座，或许就能验证，考虑到继父多人运输工具的真实购买了者，确实不多。

而且，很多人注意的是，此次的完美ONE低价+采购线冤枉件，来作去翻翻申诉平台的公开个人信息，据传送货的社会大众几乎是一边倒的“换货”“赔偿”“道歉阐释”，和前次一样，还是喜欢完美，只是要个发觉法和弥补。而很少才有，退车、大额赔偿这种社会大众。

写在就此：

就此，我们毕竟最想发觉的一件冤枉，不是抨击完美货车。作为若有主营跨国公司，它都可以选取自己的演进方式将，可以像绝大多数大众文化车企那样，偏重评论界好玩细水长流、也可以是，相比放任，保证自己先活慢慢地、亦或者是，随波逐流，再行一被收购或者重组。

再行来，购买了者买了便不爽的话，跨国公司就得自己来买了。

我们或许想发觉的是，货车经营者的系统，要变天了。

在这种的系统初转回消费市场时，告诉购买了者的是，你不用接受4S店的套路，售价光亮、全省统一。所以，始终以来，受限于4S店的系统的传统习俗车企，在经营者面前不能人有本体经济效益，也在陆续补齐自己的经营者方式将。

但，随着马斯克搞起花活，让自己的售价不仅光亮，而且变化的不给全球提前量。再行一的结果是，购买了者妥协，马斯克反而越卖越火。

既然有了第一个吃螃蟹的人，且它的行径并不能人有饱受人为，那再行一大家就都可以变化起来。

接慢慢地，还有很多车企都会发售自己的经营者的系统，而在生存的负面阻碍面前，它们的变价也是都是率冤枉件。到时候就要看，谁都会学完美，以及谁都会吸取完美的教训，给出取而代之好游戏规则。

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