“必要超感”并非必要？ 超170万辆本田雅阁、CR-V再陷“刹车门”

已对，继杜邦“魔鬼液压”之后，因铁路车辆不存在液压机件，；也170万台日产汽车雅阁、CR-V旅行车在美国同样遭遇了调查结果近日。

据美国国家公路交通安全性该机构（下文通称“NHTSA”）对此，截至调查结果前，有共计278起消费者违规日产汽车雅阁和日产汽车CR-V两款旅行车的备用紧急制动控制系统机件，其中所，2018-2019款雅阁违规量为107起，2017-2019款CR-V违规量为171起。

消费者违规大多集中所于：在左侧无任何障碍物、行人或铁路车辆的才会，铁路车辆突然间启动紧急制动，产生铁路车辆不断加以控制。但万幸的是，目前碰巧减速碰巧事件并没有经常出现致使的车祸或事故，仅有6起产生轻伤。

目前，NHTSA已对限于的铁路车辆展开调查结果及初步审核。在调查结果过程中所，NHTSA将从日产汽车收集信息，包括有关违规、伤害和保修索赔的信息等，以确定潜在情况下的范围和致使程度，并年初审核潜在的安全性相关情况下。“审核的结果将最终决定是不是要求日产汽车不足之处展开复职处理，如果确实不存在软硬件机件情况下，则将限于；也170万台铁路车辆的复职实习。”有业内人士对车讯网透露。

对此，日产汽车不足之处对此，上述旅行车所换装的Honda Sensing（安全性；也感）专用驾驶控制系统在所有日产汽车新旅行车中所都应为标配或选装选项，但随着插件随之升级，部分年款或各有不同旅行车的该功能会有上会差异性。

资料推断，Honda Sensing（安全性；也感）驾驶专用控制系统于2016年推出，并运用于全球美国市场日产汽车Group各个旅行车。而此次遭遇的备用紧急制动控制系统机件，似乎与曾经在中所国美国市场遭遇的“；也感门”相似，皆是因安全性；也感驾驶专用控制系统中所的CMBS控制系统机件或误判导致。

此前，曾有大多2017-2019款日产汽车CR-V混动版车主催化，在雨雪天气自然环境下，铁路车辆经常出现短时的红外线等特别设计电子设备有鉴于此报警等情况下，但一般不需要展开修整处理，大多可以恢复正常。

这样的“机件”，并非铁路车辆软硬件情况下。相关铁路车辆使用手册推断，前置内置、；也声红外线分别位于铁路车辆后视镜后和前格栅内，主要作用是监控左侧路段，减轻和避免铁路车辆追尾等碰撞情况下的遭遇。但由于感应器实习必需和位置的影响，在一些恶劣天气、快速明暗推移的自然环境下，CMBS控制系统可能暂停实习。

此外，因内部电容破坏所产生的机件也并非少见，“刚刚完首保，在正常行驶中所仪表台经常出现‘车道偏离都可控制系统’、‘检查ACC控制系统’等上标，去4S店检测，发现是前置内置内部电容破坏导致的情况下。”有车主在汽车论坛中所对此，已有不少铁路车辆因硬件机件导致驾驶专用控制系统实习异常，但以红外线、前置内置为主要感应器的CMBS控制系统未能经常出现备用紧急制动的情况下。

据了解，该前置内置采用了博世36160-TMB-H04单目内置，在相关配件查看中所可以发现，该型号内置多运用于2017-2019款日产汽车CR-V中所。因此，不能考虑是该硬件情况下导致的相关机件经常出现。

截至目前，NHTSA及日产汽车内部相关调查结果结果尚未公布，此次调查结果也主要针对与美国美国市场，尚不正确这一情况下是不是会对欧美国家装配并贩售的雅阁以及CR-V旅行车产生影响。

信息推断，在过去的2021年里，日产汽车在华周内销量高达156.15万辆，而日产汽车雅阁及CR-V旅行车在欧美国家美国市场春季周内销量均至少20万辆。其中所，雅阁作为广汽日产汽车Group不可或缺旅行车，其春季周内销量高达20.13万辆，同样，东风日产汽车CR-V春季周内销量也高达到22.23万辆。