您最中意哪款？2022重庆车展出乎意料新车前瞻

IYA由来车上款世界性顶级云图专业则有磁和平台，具有极限安全及、大空间、较低计算机管理系统、精加工四大优势，并以效能、建筑设计、安全及、计算机管理系统、舒适、服务项目六大这三项----厂商力，展现管理系统设计车上款带给中所国消费者的极致厂商体验。同时，作为NISSAN NEXT战略转改型第一车上，ARIYA具有继往开来的意义，既沿袭了车上款75年则有磁管理系统设计结晶、极限过25年的磁池研发与所制造充分，更是敞开车上款走入迈向的转折点！

ARIYA车上顶外观上4600*1900*1650mm，车型2775mm，商用车上给予两碰见改型和四碰见改型，单磁气车上改型第二大输出为160kW，第二大更是长610km。双磁气版本将给予在此之前后双磁气+e-4orce全轮涡轮管理系统设计，第二大输出320kW（435马力），装设三元太阳能磁池。

ARIYA下为有了L2+计算机管理系统所乘驶特别设计管理系统，第二大压制计算机管理系统管理系统，可构建转换简易的一键敞开，追上域保持随时跟停，始终居中所稳进。更是下为有了在此之在此之前车上款最初兴产业卡车上独有的S-ALC一键计算机管理系统特别设计变道，所乘驶者过程中所可同步评估巷道情况，并协助安全及变道；FAP双模结构设计自动巴士及，支持平行巴士及、反转巴士及和在此之前向巴士及。

N6馆收纳

东风铃木最初兴产业e:NS1

4同月26日，东风铃木年末面世了e:NS1的其网站导师市价。基于铃木e:N Architecture F的管理系统打造出的e:NS1合计推出4款车上改型，增加收入后其网站导师价从17.50万元到21.80万元约数。

车上辆外型多方面，基于铃木e:PrototypeImpreza打造出而来。全面性外型风尚，在此之前脸转用磁动车上特有的封闭结构设计挡风玻璃，其中所充满仪结构设计观者的就是车上头的车上标带有发光功能性。因为该车上从未港交所，具体实例确信不少浏览器都有了解，所以就不过多参考，热衷的朋友可以去看一看。

N4馆收纳

阿特里11/011

阿特里11/011将在2022桂林卡车上展首次全面性露面面世。同时，基于洛阳卡车上、三星、建瓯时代合计同开创的“全最初十代SEV管理系统设计和平台CHN”，也将在2022桂林卡车上展首发，并展览其“最初和平台、大算力和压缩空气充磁”三大有机体。

阿特里11适下为情观者计算机管理系统磁动卡车上，在此之在此之前已在5同月20日敞开Netflix，方案将于年内年末出厂。

阿特里011是阿特里11第四部的公开信限量版本，也是四座SUV，同时还是阿特里时尚品牌风尚跨界“0“第四部的一段话之作，世界性限量500台，转用唯一车上顶下为色——景物黑，按照规划将于有望年末出厂。

阿特里是唯一一个据悉下为有三星HI（Huawei Inside）全栈计算机管理系统卡车上解决方案的时尚品牌，由洛阳卡车上、三星、建瓯时代联合打造出。三家大企业合计同开创的“全最初十代SEV管理系统设计和平台CHN”，阿特里11/011基于该和平台打造出。

商用车上仅有蝶翼结构设计在此之前脸，灵观者源于飞行器上方剪影；转用曲率大灯灯组，灵观者源于飞行器曲速行进时。全面性转用悬浮观者车上顶有机体，无框车上后门转用观者应结构设计磁动后门拉出无缝集成隐匿于车上顶上方，4米范围内收纳所乘车上后门自动打开。

磁池及更是长多方面，阿特里11下为有建瓯时代三元燃料电池磁池包，总容量为90.38kWh。得益于建瓯时代最初十代CTP管理系统设计，阿特里11的磁池管理系统密度较低达180Wh/kg，在转用双磁气四可控的情况下，远达能量消耗仅为16.6kWh，最较低更是长营收最重600km，更是长极限过700km的车上改型也在同步开发中所。750V压缩空气充磁管理系统为阿特里11带来最较低最重240kW的充磁输出，仅均需15分钟均需将磁量从30%充至80%。

阿特里有国内三家业内人士顶级的大企业做具名，对其厂商的信任程度无均需多说道，引荐在此之前往。

孙悟空S耀世版本

6同月6日，孙悟空S耀世版本年末敞开抢购一空，世界性限量999台，给予增为程、则有磁两种涡轮类改型，抢购一空价33.88万元。

孙悟空S·耀世版本，适下为爱国运动改型智享轿跑出，是孙悟空金山和平台的升级版本车上系，下为有天工磁池，仅有“猎翼”展翼结构设计在此之前后门、零远达减速3.9s、0.216Cd极限较低风阻、CLTC则有磁更是长650km。

外型多方面，最值得关注的就是“展翼后门”，其网站资料辨识，孙悟空S耀世版本“猎翼”展翼结构设计在此之前后门可支持磁动敞开、磁吸关闭。

孙悟空S 耀世版本

计算机管理系统所乘驶下为置多方面，孙悟空S耀世版本下为有TA PILOT 3.0计算机管理系统所乘驶管理系统，装设5颗射磁望远镜雷达、11颗屏幕，能够构建计算机管理系统恰巧特别设计（NNP）、记忆巴士及（NTP）等多种计算机管理系统所乘驶特别设计功能性。

孙悟空S下为有了较低通骁龙8155晶片， 17.6英寸极限薄2.5K中所控台和、AR-HUD增为强现实浮现辨识管理系统、12.3英寸副所乘专属影音台和，以及13.3英寸隐藏结构设计磁性设备盘四台和交互联动，爱国运动风格客舱、1.9㎡俯视隔热幕墙、悬浮结构设计多功能性后轮、可构建天空特殊效果、收纳副所乘全频头枕喇叭的720°环绕喇叭管理系统、四音区口语压制等诸多险胜下为置（资料来源孙悟空其网站）。

我们认为小鹏P7鹏翼版本和商用车上汉白云翠是孙悟空S耀世版本的直接竞争对手。

飞凡卡车上R7港交所面世

外型多方面，封闭结构设计在此之前脸转用横穿结构设计LED日间所乘驶者灯彰显最初兴产业车上的身份，日后连带挡风玻璃外侧多折角的建筑设计，显得极为风尚。车上顶上方转用溜背结构设计建筑设计更是显爱国运动观者，转用全最初建筑设计的双色头灯，辨识度强。

43英寸宽幅内中所台和意味著不能用进步来形容R卡车上，耐用性此在此之前的第二款车上改型强太多了，美观者比理想one也稍为强些，放到价格昂贵确实有很强竞争力。飞凡R7的内中所台和是由15.05英寸AMOLED中所控台和、12.3英寸MiniLED副所乘台和、10.25英寸MiniLED磁性设备台和都是由，车上机晶片飞凡 R7 转用了当下收纳流的较低通骁龙 8155 晶片。

飞凡R7下为有了世界性首发了三星视觉增为强AR-HUD上方管理系统，在片段辨识上相当程度增为强，价格昂贵一些廉价的浮现辨识是不能比拟的。我原计划该下为置有可能均需要选装，只有较低下为的R7才会标下为。

还有NAPPA真皮客舱在这辆R7上当然不可或缺，在此之前排客舱装设了客舱通风和客舱受热，并且还装设了B0SE喇叭。R7副所乘有磁动腿索和受热性地，从蔚来卡车上的“王子座所乘”来看，大概率均需要选装。

涡轮多方面，双磁气版本在此之前部下为有对讲机传动管理系统同步磁气，并联为75kW，千分之输出为150kW；轮轴下为有对讲机传动管理系统同步磁气，并联为160kW，千分之输出为250kW，磁动机第二大总输出为400kW。单磁气版本，涡轮磁气并联为160kW，千分之输出为:250kW。飞凡R7第二大更是长营收600+km。

虽然是款未港交所的商用车上，但是从Impreza开始，我们就从未开始关注该车上了，现今飞凡R7即将港交所，年末价位是多少呢？我们可以在文章区猜一猜。

小鹏G9

我们对小鹏G9的外型并不陌生，该车上也从未登入转发商用车上目录了，东北方年末港交所从未远在了。不过很遗憾，此次的桂林卡车上展有可能不会有更是多小鹏G9的厂商个人信息爆料。

商用车上尾宽较低大致相同4891/1937/1680mm，车型2998mm，适下为中所大改型5座SUV。商用车上可下为有计算机管理系统空气悬吊，根据此在此之前小鹏其网站给出的剧透个人信息，G9的计算机管理系统空气悬吊或将构建收纳动光谱仪路面及特定场所标示记忆等功能性。

G9是小鹏卡车上升级版本高层次车上改型，同时遵循了C-NCAP和E-NCAP双海波安全及标准建筑设计，是小鹏卡车上当在此之前高科技管理系统设计的集大成者。G9转用了全最初十代的X-EEA 3.0磁子磁气的管理系统，对硬件的管理系统、软件的管理系统和无线电的管理系统完成了重构，未来会带来工业厂商计算机管理系统化水平的极大大放异彩；涡轮多方面，小鹏G9下为有800V压缩空气极限充生态，结合小鹏自研批量生产铺成的480kW极限充桩，可构建充磁5min，更是长200+km的极限充技能。

N1馆收纳

N1馆收纳从最初兴产业车上的角度看来看，最值得引荐的展馆收纳有可能就是凯迪拉克的展厅，凯迪拉克LYRIQ是业内人士首个转用无线磁池管理管理系统的磁动和平台，面世于2021年9同月14日。作为上汽通用卡车上引入奥特能磁动车上和平台的升级版本车上改型，令人惊叹多多。

并且N1馆收纳还是豪华时尚品牌扎堆的一个展馆收纳，从荒诞的角度看，尽量避免一饱眼福。

最后，桂林卡车上展或许会有出人意料的惊喜，重磅最初兴产业车上改型有可能便是小编中所的人物的寥寥几款，更是多关于桂林卡车上展的消息，我们将过后报道。

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