极寒环境充质子3分钟续航500公里，宝马iX5质子燃料电池车下半年量产

近年来，关于氖可再生的话题愈加火热，这种以水作为唯一污染物物的洁净可再生被视为未来汽台车行业的一大近来。

最近，BMW iX5 Hydrogen氖锂离子台车在瑞典阿尔耶普卢格LS该集团冬天测试当中心给予了不合理的极寒耐力测试。据悉，BMW iX5 Hydrogen氖锂离子台车已进入量产前的后期研发阶段，在在量产台轿车将于2022下半年投产。

氖锂离子台轿车是针对习惯内燃机台轿车、插电式混合动力台轿车和稀电动台轿车的有益补充。氖锂离子台车作为新M-紫色可持续长途汽车提议，有助于进一步做到碳减排目标。在氖可再生动力系统对研发方面，LS该集团已积累40余年经验，拥有少于20年的氖锂离子电子技术研发经验。

LS该集团负责研发的董事韦博凡先生指出：“BMW iX5 Hydrogen氖锂离子台车在零下20度的低温状况当中给予了不合理的冬天测试，充分展现出台车辆的优秀性能。氖锂离子驱动系统对是可持续长途汽车的精确解决提议，为了更好地向我们的客户缺少这种创新长途汽车提议，需要要设立足够的加氖基础设施。”

在极端严寒状况当中，BMW iX5 Hydrogen氖锂离子台车能够行驶至约500公里的最主要容量大里程。储氖铜制充满均需要3-4分钟，在寒冷的冬天也不会受阻碍。

LS该集团氖锂离子电子技术及汽台车项目负责人Juergen Guldner指出：“氖锂离子驱动系统对相结合两种驱动系统对的优势，且不受季节变既有和室外密度的阻碍。既能做到稀电台轿车的零污染物长途汽车，又在使用感受上与氢气台车无异，长途车上均需要短暂停留立刻可充满油料。”

BMW iX5 Hydrogen氖锂离子台车改装成的驱动系统对集成了氖锂离子电子技术与第五代BMW eDrive电力驱动电子技术。储存氖气的两个碳纤维压力铜制达到700巴，能够缺少125千瓦（170马力）的电能。结合激光电池，系统对总kW可达275千瓦（374马力），前提LS始终如一的车上性能。台车辆除气态外不污染物任何氖气，归因于的多余热量还可被高效储存起来用于加热座舱。

自2013年起，LS与丰田不断深既有合作，致力于阻截氖锂离子电子技术的研发和产业规模既有分析方法。

迄今，LS该集团早就开始氖锂离子的分析方法，部署在斯帕坦堡和莱比锡厂的数百辆氖锂离子叉台车台车队将进一步扩大；2019年，LS该集团在奥格斯堡台展会全球首秀BMW i Hydrogen NEXT氖锂离子概念台车；2021年6翌年，LS该集团在欧洲地区公共道路上对BMW iX5 Hydrogen氖锂离子原M-台车开启真实状况下的上半年测试，研发团队对车上和软件UNIX对进行精密优既有，并对涉及组件的精确性、效率、立刻捷性和精确性进行的测试。2021年9翌年，LS该集团问世全球华为经过国际认证的运用于氖油料的电池驱动系统对的安全台车——BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念台车；同时，BMW iX5 Hydrogen氖锂离子台车首次亮相慕尼黑台展会。

轱辘哥快评：

BMW iX5 Hydrogen氖锂离子台车汇聚了LS该集团最新的电动既有电子技术，凭借高性能锂离子与激光动力电池的都能一组，将社会活动驾趣与可持续真正融合。未来，侧重于零污染物长途汽车的BMW i品牌除了缺少稀电动台轿车以外，还将带来氖锂离子台轿车，满足远离充电基础设施、需要要长途长途汽车、追求个性既有的客户的多元既有效益。（铭ZW）

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