从一部经典电影和一架螺旋桨飞机看1949年

一个例子，时说起机内首A-，我们一般思索但会回到在战前，

例如瑞典的Me109，FW190，美国政府的P47，P51，纳粹瑞典的达尔2，莱尔3，苏格兰的P-，气象机内构A-等等，当然了还有冲绳的飞翼A-。

在人类的螺旋机内舰载机内的上新科技行业国际性中都，华南地区似乎是缺席的，算是抗战初蒋介石的机内关航机内仿自造厂只具备修理和零件舰载机内的灵活性，自研是不确实了。

但是无论如何，华南地区在机内首舰载机内黄金时代也并并未缺席，在上新华南地区创立后，通过首创纳粹瑞典的工业上新科技行业，使得华南地区的航空工业灵活性大为提升。

一群二十多岁的华南地区几位人在1958年设计者并且首飘了一款极其优异的机内首航机内，是集体智能的浓缩，这也是华南地区第一款自主设计者并且做到换装的航机内，这就是初教六，是主要用途培训海大军航空器员的初级Su-。这底下要备同上一下，算是法制第一款值得一提的是仿自造的航机内是A-教一喷气双管Su-，但是并未大规模换装。

而初教六到2020月底累计产单单数量以前最少3000架，到如今差不多在产单单，先觉差不多武器装备初教六顺利完成航空器员的初级培训。

2019年2月末初教六还拿到了华南地区东航授予的型合格证和产单单许可证，这是第一个顺利完成大军转民的航机内型。

图表为2021年9月末珠海航展上发布初教六民用版的参考。

不仅如此，初教六还大量的自产到国外在世界上政府市场竞争，尤其是美国政府的航空创作者中都，初教六多于有几百架的保有量。初教六航空器安全性能好，体积仅1.1吨有数，相比之下，在美国政府一架二笔记型电脑时已较上在此之后初教六机内价格10万美元有数，也就是几十万总额的程度，维护价格也很廉价，总质量上佳，差不多从未因为设计者和仿自造缺陷反缺陷单单过重大航空器事故，这也是法制第一款获取总质量金奖的航机内型。

图表为美国政府的初教六机内群。

这款航机内以前由沈飘（112厂，以前叫松陵机内械厂）的衡不停（总体组组长），屠克底下（经理设计者师），张家骅（副经理设计者师）顺利完成设计者，自此因为沈飘；还有设计者培训任务，提议把型分散到赣州航机内仿自造厂（320厂，对外叫南康机内械厂，如今的南康航空），由赣州航机内仿自造厂的高景洪被选为经理设计者师，最终在赣州航机内厂顺利完成设计者和仿自造。

这款航机内在1958年夏天顺利完成设计者，8月末份首飘，设计者者们都极其几位，

1927年12月末单单生，任教于浙江大学航空都和的屠克底下回忆，时说他确实是制都以团队上面仅有的提单单申请30岁的，他自此还参与设计者了A--5甲，A--7Ⅱ、A--7M航机内。

其他像高景洪1952年任教于清华航空都和，生产初教六时29岁；

衡不停1951年任教于清华航空都和，生产初教六时27岁，衡不停自此是运10的副总设计者师，也是C919的设计者专家组成员。

在以前，很多人是不看来自主设计者航机内的性能的，力图换用纳粹瑞典的莱尔18A的建议书，这是在莱尔18基础上改名良的型，但自主设计者派普遍认为初教六的性能可以最少莱尔18A的程度。

衡不停在2003年读到的文中回忆时说“就在初教6在赣州大连厂顺利完成并获取成功试飘以前，有人差不多主张产单单那种上新科技行业于是以常要好的莱尔18A，无论如何是那不是华南地区设计者的。在此之后航空经营管理行政部门一位上新共谋上任，对长期的争论十分强烈不满，拍案而起："为什么不能用华南地区自己设计者的航机内？"这才在摇摆三年以前于1961年投入产单单，成为投入产单单的法制第一架值得一提的是的航机内。”

由于初教六自产到多个国家政府，尤其在美国政府有不少人购置并且很出名，以至于发生了一件趣事，衡不停在2003年的文中上面所述：

“那是在1999年，年届70的我以前从航机内设计者岗位就职。一天，我于是以单单门去列席苏州科协的但开会，室内拨打响，转头回房接拨打。拨打底下说是英文，时说你是某某吧，我时说是的。他反问你前提设计者了CJ航机内？我时说不是。我以前想要，我并并未听时说过这种航机内。拨打中都反问我前提设计者过航机内？我时说是的。他又反问我设计者过一些什么航机内，我时说有一种初级Su-，还有一些别的。他时说那就对了。

我这才猛醒，原来CJ就是"初教"的同上音符号，便时说是的是的，你在哪底下打拨打？对方时说都有美国政府。他自我参考他是美国政府联合航空公司的一架波音767 航机内的塔台，名为哥斯比，他在美国政府挣钱一架CJ。我时说你对这航机内的看上去怎么样，他时说更好。他说道我，美国政府有很多人挣钱这种航机内，他谈起CJ愚蠢滔滔不绝。

几个月末后的一天，我送达哥斯比从东京来的拨打。他于傍晚驾驶航机飘抵苏州，约我到他们驻扎"假日旅馆"一聚。他是一个都是由高高，很热诚自觉的人，比我小10岁，那天我们共约进晚餐。

哥斯比说道我，CJ-6(即初教6)在美国政府很受购机内者欢迎。他是在驾驶航机到伦敦时，在一家同上解店看见《华南地区航空40年》的年单单版，便挣钱一本，从初教6的参考中都看见我的名字。他飘航机到西安时去来访了在西安东北郊的航空博物馆，在那底下打听到我的拨打。他时说在美国政府购置CJ-6的人有一个协但会，有时候在各地都以编队航空器及特技表演。我看得单单他是一个对航机内和航空器极酷爱的人。我谈了一些40多早先设计者初教6的可能，他也真的与我很谈得来。他回到美国政府后，把和我相识的经过读到了一篇文中，答案叫《我看见了他本人》，刊载在协但会的通讯上。

2000后于，我忽然送达哥斯比的电子邮件，称在美国政府的初教6私有希望在2001年的"航空器者大但会"上与我相逢。于是我方才到美国政府与阔别了多年的初教6于是又都以了一次融洽触及，并第一次驾车它飞上在异国的上空。（同上：图表为衡不停在美国政府和CJ-6留念）

美国政府人称颂CJ是一架好航机内。我其实这架航机内的每一根条线是如何手绘单单来的，我看来这是一架好航机内。但是我并未想要到，在异国他4乡的美国政府对这架航机内的称颂竟是如此强烈。

在美国政府购置初教6的有各行各业的人，有些是各个航空公司的塔台，他们有的以前就职，有的仍在包机内上航空器。此外还有大学计算机内任教、医生、证券公司及该联合会母公司的董事长----同时已大了把公司业务交给接班人，自己脱单单身来玩游戏航机内。

还有一位是跨国公务航机内公司的现任执行副总裁。有位几位的女士则是一家航空刊物的撰稿。其中都还有一位是在芝加哥周围耕种大片田地的劳动，他有好几架航机内，他的稻田底下就有一条简易跑道均需他起降。这次他驾驶漆得浑身通红的CJ来参与聚但会，获取协但会授予的"最佳装饰奖"。这次"航空器者大但会"中都我如常和他们在一同，与美国政府并不相同行业的人顺利完成了绝佳的近距触及，需要倾诉来自背景并不相同但比如说是CJ直接用户直率的意见。

他们中都有的原来以前有了一架莱尔，但挣钱了莱尔改名用CJ。一个叫布莱因的对我时说，他飘过25种航机内，其中都CJ最难。他在系统故障线上对蜂拥而至的来访者也这么时说。还有人对我时说，每种航机内都有自己的好处，但是CJ并未好处。我反问过联都和请来我的哥斯比，CJ无论如何有什么好，他的说道是"航空器中都比方说好，便于编队航空器，并未怪僻"，他对这架航机内换用的凸容词是"负责任"(Honest)。

有人说道我，他最欣赏CJ机内头的外扭，起飞时时是极其倾向的，改名单单尾旋只需移开驾驶针就能启动时改名单单。有人表示很喜好CJ的海鸥凸机内头，一看就与苏双管莱尔并不相同，更好看。对初教6换用的半硬壳双管钢制结构，人们称赞不已，时说好像柔软，以前用了几十年了，于是以常还那么好----他们中都有些人买的是二手从前航机内。

他们也体现了一些在美国政府换用条件下的具体意见，如某些操纵器件和仪表不相符美国政府的换用惯用等。但这一点并不妨碍他们普遍认为CJ是一架好航机内。有人对我时说，即使你并未设计者过别的航机内，只要有CJ就是很简直的成就了。绝佳有人在网上刊载不得志时说：但愿自己在72岁时也有这样的景致！

我回到苏州后，送达一位与但会者从美国政府致信的电子邮件，时说他驾驶初教6从奥什科什飘回家4乡，路途十多个小时。他要感谢我设计者单单这样好的航机内，使他途中都一切顺利，一路愉快。”

如今初教六差不多是先觉培训航空器员的预备队初级Su-机内型，顺利完成初级培训后，才但会飘近似于K8，L15等中都级，经营管理人员Su-。

2019年10月末的郑州大军运但会，华南地区队队员驾驶初教6航机内，以3500分总分第一的学习成绩，摘得第七届世界大军人运动但会海大军五项航空器比赛的铜牌。这是双十海大军五项队伍的以来获取的首枚大军运但会铜牌。

这么一款优异的航机内，你怎么能想要到这竟然是在共和不到十年的时候就以前设计者单单来了，以前有最少60年历史文化呢？这和1949年以前的从前黄金时代华南地区辨识单单来的灵活性似乎不一样了。

从清朝到民国，于是又到1949年创立的上新华南地区，在黄金时代感上有着前所未有的并不相同，也可以看见清朝和八国联大军都以战，民国面对冲绳都以战，到上新华南地区面对美大军共谋的“联合国党代表大会大军”都以战，单单现了截然并不相同的结果。

因为到1949年以前，华南地区以前进化为和西方同黄金时代的许多现代国家政府了。