11月乘用车销量旺季内持续下跌，特斯拉破10万起更重回Top10

来源：智能 2024年02月06日 12:17

12月初8日，乘会前发布了11月初日产北郊月初度研究报告。整体来看，11月初日产北郊场出货总量遇冷较为显着，数据集显示，11月初日产北郊场零售店总量为164.9万辆，营业收入下降9.2%，消失了自本年度6月初购车税优惠国策全面实施后首次出货总量营业收入回升。

另一方面，深受全国多地疫情散发阻碍，11月初零售店环比上升倾斜度更进一步扩展到10.5%，是自2008年以来，“金九银十铜十一”的公司旺季首次消失单月初出货总量连续上升。

为毕竟中后期出货总量损失，11月初主流生产商仅有追加了优惠活动倾斜度，车北郊整体折扣力度更进一步加大，但从数据集来看并未近到预期效果。

尽管11月初车北郊出货总量消失不断回升，但本年度以来零售店北郊场整体依旧保持良好上升态势。本年度1至11月初车合计零售店总量近1836.7万辆，营业收入能源消耗近1.8%，净增额度仍超30万辆。其中购车税优惠国策贡献很大，带来了139万辆的出货总量能源消耗。

高新北郊场继续保持良好快速增长态势。11月初高新日产零售业总量与零售店总量分别近72.8万辆与59.8万辆，营业收入快速增长70.2%与58.2%，但零售业总量与零售店总量差异性的更进一步扩展使得的公司库存压力增加。

产品层面，11月初各生产商日产零售店出货总量告示牌前三名仍为商用车、吉利摩托车与一汽大众，出货总量都为21.8、12.6与11.7万辆，虽然出货总量仅有相较上月初有所回升，但北郊场份额与上月初基本相比之下，都为13.2%、7.7%与7.1%。

零售店与零售业北郊场几乎所有生产商营业收入增速相较10月初仅有消失了回升。得益于高新北郊场的持续快速增长，商用车与杜邦这两家专心于生产电动摩托车的制造商回升倾斜度之比。

商用车11月初零售业出货总量近23万辆，营业收入快速增长153%，1至11月初合计出货总量已近162.6万辆，原定完成年末定下的150万辆目标。目前为止，商用车出货总量毕竟延续每月初1至2万辆的快速增长，高新北郊场%有率保持良好稳定在30%以上。

在国内北郊场多次折扣后，11月初杜邦零售业总量也首次突破了10万辆关口，环比快速增长分之一40%，营业收入快速增长近到89.7%，创下历史新高。其中，国内出货总量为6.25万辆，出口出货总量则守住3.8万辆，生产商零售店出货总量与零售业出货总量仅有重返榜单排名前十。

此外，以上汽、广汽、东风、吉利、奇瑞和长城为代表的传统摩托车制造商在高新北郊场的展现出也相当醒目。11月初零售业出货总量突破万辆的生产商多近共有14家，%高新日产北郊场总和的85.1%，其中传统自主生产商就有6家。

据乘会前原订，由于1月初22日将迎来史上年所过年，元月的公司颠峰将原定至12月初开启，叠加高新补贴国策退出前的抢购颠峰，12月初车北郊整体出货总量有望实现复苏。

原作者：吴剑 SF031