共享单车儿童座椅，到底安全吗

共享越野赛幼儿车窗，真的确保吗

本报馆路透社赵 丽

本报馆兼职 姜晓蕊

随着共享越野赛在全国铺开，一些产业链也随之火了，“共享越野赛幼儿车窗”就是其当中之一。这种车窗这不悦，60元至200元就能要买一个，网上有的店铺一个月就能够卖出1000多个。然而，这样的共享越野赛幼儿车窗真的确保吗？

《法治日报馆》路透社近日在某团购的平台以“共享越野赛幼儿车窗”“自行车幼儿车窗”为网易搜索找到，这种幼儿车窗基本上有两种：一种是木质，占总大多数；另一种是铂法制。店面几乎都将“短时间内”“确保”“适用以外共享越野赛”作为宣传重点。

就确保性关键问题，路透社政府部门了10家批发此类车窗的店铺。有的商家说是，这类车窗大多适合2岁至12岁、体重100斤请注意的父母亲改乘；有的商家说是，只要父母亲身高在1.3米仅、体重不超过120斤便可可用。且所有店面都对此“只要内置好就不才会出现关键问题”。有的店面直接建议，为了更确保，可以出售“午餐”。便是的午餐，就是除了车窗之外，再进一步给车窗装上把手、坐垫和确保绑带。除了午餐，还有升级版，就是带有护栏、楼梯和把手的车窗。

当路透社进一步询问品质如何年前提时，以外商家避重就轻，简介他们有运费险，配件一年内免费替换。还有的商家简介说，其于前年月内申请了注册商标。但路透社注意到，其注册商标为外观注册商标和专业学位注册商标。专业学位注册商标的申请不需要进行实际上审查，并且只针对产品的菱形、结构等进行确保。

对于这种网红幼儿车窗，可用过的学生家长评价如何？路透社注意到，在团购的平台华尔街日报馆区内，有的学生家长冷笑话“车窗卡得不牢、坐垫精确度不好”，有的学生家长说是“感觉卖家很险恶”“卡槽不远处的透明胶条一直打碎”。

为测试此类车窗的确保性，路透社在两家销售额较高的店铺各出售了一款车窗。收货后，路透社在确保路段，承载一名5岁、1.2米、45斤左右的男孩进行了实验。

可用普通版车窗时，路透社感觉到，越野赛操控难度大幅度上升，拐弯倾斜幅度大，更易绊倒。而可用被宣传为更加确保的有楼梯的车窗时，其楼梯才会影响越野赛的车把操作维度，越野赛在大幅度度拐弯时才会被幼儿车窗的楼梯碰到，这样在发生险恶时本来可能容易控法制方向及时躲避。另外，如果让幼儿坐在本来身年前，其臀部可能与车把不远处于同一水平面，在急刹车时幼儿才会因为惯性，导致臀部或脸部撞上车把。

多位可用过此类幼儿车窗的学生家长告诉路透社，车窗的分开方式则多是可用卡槽和栓进行分开，在自行车行驶全过程当中有时父母亲晃动导致栓或卡槽松动，父母亲在骑车全过程当中依赖于受伤的风险。无论是房顶材质的还是铂材质的，大多数共享越野赛幼儿车窗两边都没有背向，仅凭本来的双腿在车辆骑车全过程当中碰到幼儿，无法年前提幼儿的确保，并且幼儿舒适度也较低，在越野赛短时间内转弯时，父母亲有从车上摔落的险恶。

针对共享越野赛上能否内置幼儿车窗的关键问题，路透社政府部门了多家共享越野赛子公司，对方仅有对此不建议用户内置，依赖于确保隐患。

“从确保本质来说，共享越野赛没有装上幼儿车窗，不兼具携带幼儿的功能，确保性无法保障。我国《关于积极和标准规范网上出租自行车转型的指导见解》也明确对此，共享越野赛不得载人，不得在共享越野赛上加装车窗。擅自加装幼儿车窗不仅违犯了相关规定，而且极易跌倒。学生家长不要为了图每每不便，将父母亲置放险恶当中。”有业内专家对路透社如是说。

责任编辑：梁斌 SF055

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