新势力5月交付量公布：理想小鹏依旧位列榜三，蔚来严重“掉队”

2022年，对于卡车行业来说仍是具有考验的一年，从疫情长时间到芯片短缺，再到服务供应商资金不足、停用，车企深受影响，整体国际形势不容乐观。

尤其是4翌年份受到大环境的影响，结果展示出一小品牌下线名次近百“未完”，现在各车企5翌年的下线名次已陆续公布，展示出如下：

一、平庸卡车

平庸卡车5翌年下线幅度约11496台，同比下降165.9％，1-5翌年总计下线47379台。即4翌年近百“未完”的展示出来看，平庸设于长三角南部的机械设备服务供应商已维持一小制造，5翌年下线名次重返新领域。

目以前来看，平庸的产品矩阵依旧较为的也就是说，而车种平庸L9也因疫情的影响，延迟公布，但对于车种平庸L9，官方仍未暗示过多信息，甚至都为出场于近百期的BMW，确实是为了给消费者一大兴奋，很多人期待一下。

二、牛魔王卡车

牛魔王５翌年下线幅度约11009台，同比下降144％；今年以来，牛魔王卡车可谓是实打实的“黑马”，销幅度呈大幅下降，周内几个翌年打退蔚来挤进特罗斯季亚涅齐商用车销幅度榜以前三不知道5翌年份牛魔王卡车到底还会承继以前几个翌年的近年来。

三、小鹏卡车

５翌年下线幅度为10125辆，同比下降78％，其中小鹏P7下线4224台，小鹏P5下线3686台，小鹏G3i下线2215台。虽然在本次５翌年下线幅度中，小鹏卡车看似同比下降至多最为平稳，但1-5翌年总计销幅度约43563台，稳居第一。

小鹏近百期5翌年变动优化，制造回暖各种因素6翌年。在5翌年9日起，小鹏优化新购权益，将软件包已是标配这一最重要变动，再加上近百期的增强版ACC/LCC、高速NGP转至激光雷约的应用。

同时据小鹏Q1财务状况暗示，第二季度预计下线31000-34000台，结合小鹏4、5翌年的下线名次，预测6翌年下半年下线1.5万台。

四、蔚来卡车

商用车特罗斯季亚涅齐整体上万，蔚来严重“掉队”。蔚来5翌年下线7024台，其中蔚来ET7当翌年下线1707台。虽然被零跑卡车超越，但由于蔚来定设于时髦品牌，而零跑价格趋于大众，销幅度上都纯净会有差异。

此外，自蔚来ET7大受欢迎以来，车种上市其实并没有持续发展、扭转蔚来被动的局势，而刚下线的ET5能否给蔚来带来变动，很多人关切。

总的来说，整个零售商环境将要维持，商用车特罗斯季亚涅齐5翌年下线幅度集体回暖，但目以前更有国际形势依旧较为迫切，特罗斯季亚涅齐车企们依旧将造成了很大的考验。