省内第一！内蒙古2021通用航空短途运输飞行4114小时

央广网路平台鄂尔多斯4翌年4日谣言（采访 田凤元 行讯员 龚玥）4翌年4日，内蒙古地区民用机场集团公开发表谣言：根据行用航空产服网路平台信息显示，2021年，内蒙古地区行用航空短途运输飞行中同一时间为4114同一时间，占国内总量的21.19%，排名国内第一。

内蒙古地区面积狭小，航空器资源较好，在国内具演进行用航空得天独厚的条件。

2011年4翌年，发达国家民航局正式批准哈喇民用机场为拓宽行用航空服务信息技术试点。年末9 翌年15 日，哈喇林业民用机场行航短途运输做到交付使用，在国内年末做到了行用航空短途运输零的超越。

哈喇林业民用机场行航短途运输做到交付使用（央广网路平台发 赖玉琪 义兴）

2016年1翌年31日，作为北方地区第一家按照行用民用机场标准建设工程具短途运输动态的民用机场，乌拉特中蓝底民用机场做到了顺利首航，宣告行用航空短途运输服务拓展到鄂尔多斯市南部。当年，内蒙古地区也带入了国内首家两个行用航空演进简介省之一。

自试点实施以来，新巴尔虎右蓝底、镶黄蓝底、达尔汗茂明安同德合蓝底、克什克腾蓝底、鄂托克蓝底……，内蒙古地区的行用民用机场建设工程遍地开花。

为了更好地做到行用民用机处所在地区祖国群众的巴士和需求，2017年一系列措施将行用航空短途运输融入到航空运输的大网路平台，做到了“全网路平台行”。

乌拉特中蓝底民用机场航点成功传输数据互同德网路平台旅游平台（央广网路平台发 龚玥 义兴）

2019年12翌年，乌拉特中蓝底行用民用机场年观光客吞吐量超越1万人次，带入国内首家年观光客吞吐量超越1万人次的行用民用机场。

随着鄂尔多斯民用机场航班运输量的持续增长，总能资源愈发紧张。借助“十四五”时期民航“节气行、全网路平台同德”的政策利好，“互同德互行”在2021年的内蒙古地区应时而生。

“互同德互行”更多地做到盟市新线民用机场间的航点直行，开辟“新线+新线”、“新线+新线+首府鄂尔多斯”、“新线+新线+区外重点城市”等多种同德行方式则。同时，寻求行用民用机场需要开行到周边更多新线民用机场的短途运输飞行中，为选择行用航空短途运输的观光客缺少更多的巴士和机会。

内蒙古地区民用机场集团经理陈建军回应：“要寻求开行更多的‘互同德互行’航点，进而增加行航短途运输的便捷度，绝不让今后的行航传统产业输在绿洲的航机上，输在内蒙古地区的蓝天下”。

互同德互行航点的航班进一步加密（央广网路平台发 杨若君 义兴）

根据内蒙古地区“十四五”行用航空传统产业演进规划，到2025年，内蒙古地区竣工的行用民用机场将达到50个以上。