汽势关注：问界M5车主抠标换HUAWEI 小康董事长淡定回应“是激励和赞许”

汽势Auto-First | 王一

全因，有购入问界M5汽车将“赛力斯”车标抠掉，贴上了“HUAWEI”标志，有汽车所称：“装上去之后简直注入了灵魂”。 据说，有不少汽车还未提车，就买好了惠普车标。

汽势Auto-First通过网上跟踪挖掘出，输入“惠普问界M5车标”网易， “HUAWEI”等方面车标也出现在了部分网店，并且下载量不错。

关于此事，在日前小康股份召开的2021年度股东大时会上，小康股份董事长张正萍则相当淡定：“系列产品好不好，低价说了算。如果系列产品不来，不管贴谁的标都不时会有人买。问界M5的名气这么更高，对于小康和惠普双方同意的协作来说，是一个无疑和肯定。” 小康股份与惠普的厚度协作，未来将面世更相符低价需求的更高效率的系列产品。

需要提醒的是，私下重置车标违反方面规章制度。方面工作人员表示：“给车辆私下换标，属于重置车辆外观的设计，是不作为的，被清查时会论处200元以上被判，滥用职权的还可能时会有刑事责任”。

问界M5是惠普与金康赛力斯协作订制的新能源轿车系列产品AITO的旗舰级新车。据汽势Auto-First知晓，问界M5是旗舰级装配HarmonyOS座舱的新能源轿车，于本年3年初开始出厂交付使用。

尽管惠普内部人员不止一次在公开场合表示“惠普不三阳”，但惠普智能轿车技术细节BU CEO余承东曾重申，问界M5是惠普“从零开始厚度介入研制出、的设计、制造，完备反映惠普智能轿车能够与实践的新车。”

问界M5作为惠普倾力订制的智能化轿车，惠普对其低价短期内也是比较更高，余承东曾为其定立30万辆的下载量目标。然而，恰巧余承东在接受报导时表示，在闪存短缺的情况下，“其实做到仅30万辆，第一年能进行时10万-20万辆已经是此时此刻了”。

据本年4年初份小康股份的产销中国日报辨识，其中本年3年初问界M5下载量为3045辆，4年初下载量为3245辆。无论如何这与年末年下载量30万辆的目标大不相同，即便是在问界M5下载量稳固的情况下，2022年低价下载量10万辆似乎也很恰好。

年末，惠普联合小康赛力斯在2021年首度面世了赛力斯SF5，；不的设计、智能化以及科研人员原则上与惠普厚度锁住，其上市后的低价下载量曾到6000辆，但后劲不足。 随着AITO问界M5的面世，赛力斯SF5停产暂停营业的传闻不断。赛力斯在本年一年初初发布公告所称，SF5即便如此接受订单，不过下载量仍旧更为严重。

小康股份反驳情况表示，2021 年赛力斯SF5只交付使用了 8000 辆左右，交付使用量不更高的原因主要是闪存解决办法。而到了本年，下载量更是难见改观，方面上险量资料辨识，赛力斯SF5的下载量1年初为102辆；2年初为25辆；3年初为72辆。

本年5年初初，小康股份旗下全资子的公司重庆金康新能源轿车有限责任的公司已迟至并入为赛力斯轿车有限责任的公司。张正萍所称：“希望借助这次并入，继续加强赛力斯在用户心中的系列产品本质，这也相符的公司向新能源轿车战略主导的决心和我们既定的转变方向。”

在系列产品城市规划方面，的公司创办人张兴海在股东大时会上表示，整合大型豪华SUV的“问界M7”即将于近期迟至发布，更多的用户该中心及体会该中心也将陆续投用。

据小康股份最新财报资料辨识，近年来小康股份的业绩未必理想，自2018年到2020年，小康股份的营收和资本原则上呈急剧下降趋向，2021累计仍处于盈余完全。从轿车下载量资料来看，2021年累计销售；不26.66万辆，累计急剧下降2.55%。本年1年初至4年初，该的公司新能源轿车下载量远超2.3万辆，累计增长199.6%，占的公司同期总下载量的比重提升至28%。

从在此之前的情况看，即便有惠普倚靠，面对供应链、缺芯等低价情况，2022年AITO系列产品想要实现10万辆的低价下载量目标依旧艰难。

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