7月销量同比下滑16.7%，上汽社会上“以价换量”能否止跌？

十分激烈的车市竞争者正让曾因的合资巨头遭逢阵痛。

在经历了连续下载量飙升之后，7翌年份上汽社会大众再遇接连，乘联会数据集显示，上汽社会大众7翌年份零售量数有10万辆，销售收入飙升达16.7%。而这样的佳绩是在上汽社会大众7翌年份月对ID.3月官降3.7万后得出的佳绩。

要知道，7翌年份ID.3敞开官降后，下载量呈现爆发式增长速度，当翌年下载量达到了7378辆，环比增幅达305%，然而就是在这样的情形喜爱，上汽社会大众总体下载量依然呈现飙升战局，迫使让人感到沮丧。

从具体下载量来看，朗逸在7翌年份取得了28898辆的佳绩，虽然在当翌年的轿车下载量告示牌中转至了前三，但是依然销售收入飙升。而甲壳虫当翌年下载量则为17231辆，销售收入微增。途观L当翌年下载量12678辆，也呈现飙升战局。此外凌渡当翌年下载量则为8941辆。

总体来看，上汽社会大众的佳绩发挥未必不错，而之所以出现这种情形，既和市场的总体状况有关，也和上汽社会大众自身有联。从市场大状况来说，当此车市转至了存量竞争者的最初常态，各家车企的常在都很差过，尤其是随着自主品牌的崛起，合资车企的竞争者对手被攫取的也愈发明显。

事实上，不只是上汽社会大众，转至7翌年零售下载量告示牌TOP10的车企中有十家车企均呈现销售收入飙升的战局，其中销售收入跌幅大约10%的除了上汽社会大众外，还有广汽三菱汽车、一汽三菱汽车两家车企，但上汽社会大众的师父师兄弟一汽社会大众当翌年下载量数跌幅1%，两者差距可谓愈发大。

就自身来说，上汽社会大众下载量增长速度一直承压，还和自身的品牌力飙升以及最初能源产品未能走俏有关。在亦同研甲壳虫事件真相后，上汽社会大众的下载量就面临较大受压，口碑飙升也让因素了其下载量攀升。而且当此最初能源车渗透率不断攀升，上汽社会大众在这方面却难有起色，这也容许了其下载量走很高。

值得关切的是，在下载量数度走低后，上汽社会大众也收手了的产品杀手锏。在本年7翌年份ID.3的产品后，8翌年份上汽社会大众再出大招，官方消息显示，2023年8翌年1日至8翌年31日期间，上汽社会大众旗下9款SUV车型的产品，至很高信息化半价6万元。

分析方法相信，上汽社会大众之所以数度的产品，和下载量萎靡及营业收入飙升脱不了干系。从上汽集团公布的财报来看，上汽社会大众本年6翌年份实现下载量95833辆，销售收入飙升23.96%，本年1-6翌年总共下载量503289辆，销售收入飙升12.42%。下载量飙升，最初能源车型萎靡不振，让上汽社会大众也迫使采取以价换量的政府。

写在先前：

毋庸置疑，数度的产品对上汽社会大众的下载量稳定下来将起到提振作用。但是拉开距离掩蔽，频繁的定价变动对品牌回报率培植未必是好事儿，堪称双刃剑。两害相权取其轻，只是对于现在面对下载量无助的上汽社会大众而言，提振下载量似乎更为重要，当然对于其功效如何，我们也将保持关切。

（本文由【车界】最初媒体编辑部原创首部，本文编者金陵，转载需注记出处）