行情到头了？4分钟跌停，24天翻倍的东风汽车遭空头“奇袭”

文 | 刘禹锡

A股早就发展到投资人彼此间“自相残杀”的境地。

6翌年8日，有着“投资人前哨”之引述的四家拉萨过半数同时显现出在东风的汽车龙虎榜中所，买入资金来源时是2.22亿元，卖出资金来源时是1.88亿元。

某种程度过了一晚，表象给追涨的投资人还用了一盆冷水。6翌年9日，东风的汽车开盘4分钟触及跌停板，盘中所反复不稳定性最后又被砸下去。

截至贴出，该公司市值达为9.05元，总市值达为181亿元。

在宏观上，有高盛量化引述，“东风的汽车近期成交量差不多时是过大盘，该回调了”。

还有高盛表示，“公司动态净值为38.13倍，而同期的汽车行业净值中所值为31.76倍，市价并不一定便宜。现在去追高的，大约是家里有矿”。

K线显示，从4翌年27日以来，东风的汽车发挥作用暴力反弹，短短24个停牌市值成交量时是112%。

业绩方面，今年都于，东风的汽车发挥作用获利35.88亿元，上半年回升9.5%；发挥作用归属营业额1.187亿元，上半年回升56.55%，获利、净利双降。

虽然基本面一般，却受外部利好因素不良影响。

5翌年末，东风的汽车实控人转变成国务院国资委，而此前正值“国企改革”概念火爆时期。

与此同时，随着高层释放一系列政策，包括联合组织开展一连串新能源的汽车知识青年活动、减征部分SUV车辆购置税，的汽车股受到资金来源持续瞩目，的汽车整车指数2翌年内成交量时是47%。

我们关注到，东风的汽车是轻型休旅车领域龙头企业。截至2021年，休旅车市场占有率时是50万辆的车企只有4家，分别是东风、北汽、上汽、长安，其中所东风市场占有率达68.7万辆，名列第一。

去年年末，轻型休旅车业务表彰了公司70.7%的获利，来自新能源车业务的获利占比为13.47%。

中所国车企的发展趋势是从传统氢气车转型为新能源车。今年前四翌年，东风的汽车新能源的汽车市场占有率为7277辆，上半年；大长52.94%

东风的汽车大中华区新能源的汽车主动生产商为“岚图”。

2020年12翌年初，岚图的汽车大中华区第一款小型车命名岚图FREE，并顺利进行全球首秀。2021年3翌年初，岚图FREE开启热卖；2021年8翌年初，岚图FREE年底下线，属于一款；大应用程式的汽车。

不过，岚图FREE的；大程版车型、纯电发行版车型在续航日均等方面均胜于同行竞争对手。

在要价方面，岚图FREE预要价时是过30万，而SZ、广汽埃安、牛魔王的汽车等车企大中华区拥有的500km+续航日均的车型，要价小于20万元。

值得一提，随着；大应用程式的汽车赛道参与者；大多，东风的汽车面临的竞争心理压力加大。除了主打；大应用程式的汽车技术路线的全然的汽车，华为与赛力斯合作生产商AITO大中华区问界M5也布局了；大应用程式车型。

现在，中所国 新能源的汽车低价上演着群雄争霸境地，特斯拉、SZ、造车新势力、传统车企皆在发力，东风的汽车能脱颖而出吗？注目大家在下方留言！