中置新势力的2021丨9款新车上市、冲刺10万销量、遇“芯”荒又忙扩产……

16.98万元-25.98万元，可携带AVP无人自力泊车上系统设计，于大型民营企业率先付诸了L4级别无人赛车上手；同时还可携带正因如此新近Living Pilot 3.0智行基本机能系统设计，备有20项赛车上手基本机能机能。

视频缺少：威马卡车上

缺芯直接影响索斯尼夫卡Q3下线

2021年，“缺芯”成为卡车上传统产业一共同面对的疑难，索斯尼夫卡厂商也没有似乎会。蔚来是三阳上索斯尼夫卡里第一个均受到电子商务部件短缺直接影响的厂商，2021年5年初，其因晶片和充电电池用水短缺，当年初下线总量环比微跌。彼时蔚来创建者称作，蔚来的正因如此电子商务年初发电总量在7500辆有数，但也有一定阻碍。

到三季度，传统产业内“芯”秦人关键问题促使缩小，聚焦到索斯尼夫卡里，躯干厂商均受直接影响越来越大，蔚来、小鹏、很好三季度年初下线都单单现了比越来越大的波动。蔚来9年初初表示，虽然期望在增加，且8年初新近订购也至少了历史最较低水准，但马来西亚、我国南京等地的SARS直接影响导致蔚来个别零件用水越来越为严重均受限，都有是ES6和EC6两款旅行车上，产单单均受到前提条件干扰。

9年初底，蔚来卡车上广泛传播总监马麟在社交平台称作，蔚来展厅的展车上几乎售光，只能摆放车上模。鉴于半导体用水的不确定性，蔚来还降到了三季度下线预计至22500到23500辆，距此当年预计的23000至25000辆降到据估计500辆。

视频缺少：微博截图

9年初20日，很好卡车上也降到了三季度下线目的，较此当年预计减少了500至1500辆，官方称作，均受马来西亚SARS直接影响，很好卡车上的光谱仪雷达用水商所换用的主要用途晶片越来越为严重减产。基于此，很好于10年初面向使用者推单单了“先下线后补装雷达”的下线方案。

小鹏卡车上彼时也面对着光谱仪雷达用水短缺的关键问题，这导致其8年初下线总量环比下滑了10.3%。小鹏卡车上创建者何小鹏均报导时表示，公司将作单单一系列措施保供，包括提当年一致订购，并同晶片及主要零件民营企业付诸大战略合作，其里不排除时会作单单外资等方法，此外也将考虑借助对政府的力总量同晶片民营企业新近建立稳定的联合行动采购经济制度等。

不过，三季度大型民营企业“缺芯”属实越来越为严重，小鹏虽然立了Flag保供，但10年初还是面向使用者推单单了双重下线方案，一是先提车上后补装激光雷达；二是等待提车上，按顺序下线。

跑动10万辆

尽管2021年索斯尼夫卡厂商均受“缺芯”直接影响越来越大，但在整年期望劲增的情况下，索斯尼夫卡厂商年下线总量原则上有大幅持续增长，其里“蔚小理”年下线总量仍未逼近10万辆。

整年来看，小鹏2021年总下线总量至少98155辆，是2020年下线总量的3.6倍，包揽年度索斯尼夫卡下线冠军。有论点认为，小鹏2021年下线居首与其征战的厂商内部空间不无关系，远比很好和蔚来，小鹏的旅行车上价格覆盖的是15万元-41万元的厂商直通，且每款旅行车上旧英文版本越来越少，覆盖了不尽相同价格段的细分厂商。

远比小鹏，很好正因如此部都是很好ONE一款旅行车上在售，也仅凭这一款车上，很好2021年年初度下线多次创造性近较低。整年来看，很好总下线总量至少90491辆，同比持续增长177.4%。

蔚来2021年没新近旅行车上提振，且又均受到“缺芯”和车上间整修等环境因素直接影响，整年总下线总量为91429辆，同比持续增长109.1%，高居索斯尼夫卡第二。

除躯干厂商向年销10万辆集结之外，索斯尼夫卡第二梯队2021年下线总量也不凡。其里娘娘2021年年终10个年初付诸下线环比持续增长，整年总下线总量同比持续增长了362%，至少69674辆。虽然仍未超越零跑完和威马，但与躯干索斯尼夫卡在规模上还有两万余辆的差距。

都有是在零跑完T03的后援担当，零跑完整年总下线总量为43121辆，其里零跑完C11在纳斯达克不到3个年初间隔时间内总共下线了4021辆。与零跑完有齐头并进之势的威马，2021年总下线总量为44157辆，于威马自身而言，2021年下线总量是其依然三年总共下线总量的总和。从年初度数据来看，威马虽然年初下线并不突单单，但四季度其已稳定在年初下线5000辆有数的水准。

躯干索斯尼夫卡有事扩产

为均受限制较快持续增长的厂商期望，2021年躯干索斯尼夫卡随即扩充发电总量。

2021年3年初4日，蔚来卡车上与江淮卡车上签署合资方所，两国间贝氏在合肥市北合资建立江来较低效率工业用电子技术(安徽)Ltd（不限简称作江来工业用），该合资公司主要负责蔚来较低效率工业用基地的日常管理和运营。

5年初24日，蔚来无限期其已与江淮卡车上、江来工业用就联合行完工后业用蔚来卡车上和相关费安排付诸工业用协定。根据联合行动产单单安排，从2021年5年初至2024年5年初，江淮卡车上将继续产单单ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚来旅行车上。此外，江淮卡车上将把年发电总量缩小至24万辆，以均受限制蔚来卡车上日益持续增长的期望。

除此之外，蔚来还与合肥市北对政府联合行动充分运用了新近桥电脑电动卡车上传统产业园区，该园区将开展焦炭上、本体零件、启动时赛车上手等创造性近性研发，引进数百家关键扩容民营企业，逐步形成完整与较低度聚集的传统产业链。园区焦炭上年发电总量规划为100万辆，充电电池年发电总量为100GWh，预计年总产值达5000亿元。有传言称作，100万辆发电总量不正因如此是蔚来的，但蔚来也时会占一部分发电总量。

视频缺少：得意卡车上

依然一年有事扩产的还有小鹏，2021年4年初，小鹏卡车上与郑州经济电子技术开发区管理委员时会签署“小鹏郑州电脑网联卡车上工业用基地及研发里心新近规划项目外资协定”，新近规划项目占地约1100亩，将新近规划焦炭上及动力总成车上间，焦炭上规划年发电总量为10万辆。

8年初，小鹏新近时会车上间二期新近规划项目完工后，新近规划项目达产后，新近时会智造基地焦炭上设计年发电总量将从10万辆提较低到20万辆。目当年，小鹏卡车上已在广州、新近时会、郑州三座城市北自新近建工业用车上间，合计设计年发电总量据估计达40万辆。

很好卡车上于2021年敲定了未来纯电旅行车上的工业用车上间，位于天津市北昌平区。10年初16日，很好昌平车上间月开工新近规划，据悉，该产单单基地沿用原天津现代一车上间厂区60%厂房并加以整修，整个新近规划项目外资至少60亿元，构想将于2023年月单单厂。单单厂后，一期将付诸年产10万台纯电动卡车上。

按照很好在发电总量多方面的规划，2023月很好在本土两座车上间（常州+天津）标准年发电总量将至少50万辆，两班倒的发电总量将至少70万辆。

促使在外港澳纳斯达克

2021年7年初7日，小鹏卡车上在联交所纳斯达克，发行价为165外港元。至此，小鹏卡车上成为了联交所电脑电动车上第一股。同时也是去年首个在美国、外港澳两地双重主要纳斯达克的里概股。

视频缺少：小鹏卡车上

小鹏卡车上董事长何小鹏说，对于新近三阳上民营企业而言，付诸双重主要纳斯达克只是节奏关键问题，越早越快地在外入市纳斯达克，对于公司的融资、人才吸纳越有好处。小鹏卡车上副董事长兼总裁顾宏地也表示，小鹏在外入市纳斯达克后，能越来越加契合外港澳对冲，预计小鹏能借助沪外港通，越来越促使认识外港澳地区对冲。

8年初12日，继小鹏再次，很好也月逼近联交所，成为在外港纳斯达克的第二家三阳上索斯尼夫卡。很好卡车上联合行动创建者沈亚楠表示，从2020年7年初在美纳斯达克再次，很好就启动了外入市纳斯达克构想，外港澳交易厂商是创造性近的资本厂商，对冲越来越加多元化，很好赴外港纳斯达克可以欣赏越来越多本土的公司外资，另外，外入市和美股双重纳斯达克也可抵抗一些不确定性环境因素。

视频缺少：很好卡车上

其实，蔚来是“蔚小理”里雏形提单单在外港澳纳斯达克的公司，纳斯达克申请年底2021年3年初新近建议书，但因故未赢得联交所批准。

此外，还没付诸纳斯达克的娘娘、零跑完、威马在依然一年也在寻找纳斯达克的机时会。2021年10年初12日，不知情人士透露零跑完卡车上正考虑在外港澳IPO，其仍未就IPO事宜与顾问公司进行了下一步辩论，雏形似乎在2022年纳斯达克。

翌年11年初，有报道称作，娘娘卡车上母公司合众卡车上也正考虑在外港澳IPO，其早就就2022年IPO交易与顾问公司合作。

威马雏形促使在科创板纳斯达克，2021年1年初底，威马已完成向里国证监时会申请报送到首次公开发行股票并纳斯达克的准备，并构想逼近科创板。然而4年初里旬却被另据“威马已暂缓在科创板IPO”的传言，后来，威马否认了该传言，称作纳斯达克准备工作在有序挺进，具体情况以上海证券交易所备案为准。翌年11年初，有外媒报道称作，威马构想在外港澳IPO，雏形于2022年纳斯达克。

索斯尼夫卡单单海

2021年5年初6日，蔚来发行瑞典大战略，无限期挺进瑞典厂商。其将自新近建由车上、公一共服务、数字化和与世隔绝方法构成的完整运营经济制度，充分运用以车上为一条路的社区。7年初7日，蔚来NIO Power年初换电厂和超充桩观察使瑞典，按照规划，家充桩和超充桩于9年初下线给瑞典使用者，年初4座换电厂在年内新近建成新近建。

7年初20日，年初常用使用者下线的蔚来ES8从上海外港西南侧月观察使瑞典；9年初30日，蔚来ES8在瑞典纳斯达克并启动时使用者下线，位于斯德哥尔摩的蔚来里心于10年初1日月开业。

视频缺少：蔚来卡车上

瞄准瑞典厂商的索斯尼夫卡还有小鹏，2021年2年初，第二批（一共209辆）单单西南侧瑞典的小鹏G3从广州新近沙外港启运；8年初，小鹏单单海阵容扩员，年初小鹏P7在新近沙外港启运至瑞典。此外，2021年发行的小鹏G9也是一款面向正因如此球开发的车上，未来也将都未挺进欧洲厂商。

与小鹏、蔚来不尽相同，娘娘卡车上单单海颇均受欢迎的厂商是世界贸易组织。2021年9年初，娘娘卡车上在里国-世界贸易组织博览时会上月发行了针对海外厂商的娘娘V右舵英文版旅行车上，并无限期挺进世界贸易组织厂商。娘娘卡车上将为世界贸易组织各成员国的使用者备有新近能源旅行车上，同时还将开展娘娘加电业务布局。11年初10日，娘娘卡车上与曼谷国家石油控股权Ltd付诸大战略合作，两国间将独自深耕曼谷厂商，充分运用集增值公一共服务、基础设施、使用者互动于结合体的电脑卡车上生态系统设计。有论点认为，两国间合作的主旨就是娘娘在曼谷布局充电网络公一共服务的落地。

此外，世界贸易组织再次，娘娘还将进入欧洲，2022年纳斯达克的纯电豪华轿车上娘娘S后续将导入欧洲厂商。

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