波士顿驱动的Stretch机器人在DHL仓库获得了自己的第一份工作

马萨诸塞州驱动的公司(Boston Dynamics)在机械层面已经有一直了，由于其机械的动物形态，它的内部设计兼具科幻和惊悚的特点使其声名鹊起。该的公司自1992年从麻省理工学院(MIT)分离出来后已经漫长了好几左手----2013年被Google并购，2017年被卖给日本岩崎。

那时候，这家的公司由现代汽车享有，该的公司并购了80%的股票，岩崎则通过一家关联性的公司保留了其余20%的股票。

马萨诸塞州驱动在其最取而代之公告里面透露，它将在将来三年内向整个北美地区的多个DHL堆放交付一支Stretch机械车左手。 本年年末，当我们第一次看到Stretch时，跟其格外有将来感的前辈远比，这个机械在外观设计上非常基本上，与此同时，Stretch还继承了它在此之前的稳固伙伴所开创的许多内部设计和工程上的更是。

Stretch的潜能是显而易见的

Stretch看来像是属于堆放的，其外观设计类似于无人驾驶的叉车。然而该机械的机动性极强，用于广泛，可以全由辨认箱子、伸左手去拿并将它们移到另一个地方如传送带或卡车。

在其“可挤压”左手臂的末端则是一个不具精密感应功能的智能抓左手，这使其需要抓住不同尺码的箱子。该机器还配备了马萨诸塞州驱动的计算机视觉技术，使其需要自主地寻找和抓取箱子而无需特别的编程。Stretch甚至可以在混乱的箱子堆里和四周工作并完全恢复击碎的箱子。

DHL最终产品北美地区区总裁兼信息官Sally Miller谈到这项取而代之条款时谈到：“在DHL最终产品，我们致力于持续创取而代之和因特网转型以提高效率端到端的最终产品。对堆放系统工程的海外投资在增加运营效率和缓解对海外投资者的服务全面性发挥着重要效用。我们很高兴能跟马萨诸塞州驱动的公司合作以在我们的堆放里面调遣其一流的机械技术。Stretch机械通过灵活的系统工程解决了复杂的零售业挑战，我们将需要在区域内和全球范围内镜像和扩展。”

增加系统工程程度以缓解最终产品

跟DHL价值1500万美元的交易是马萨诸塞州驱动减缓因特网策略的一部分。据该的公司说是，Stretch将被调遣在“选定的DHL设施”，它最初将全由卸载卡车。然而，DHL的构想包括将Stretch遍及其堆放工作系统内部设计的其他层面以期做到格外多堆放操作方法的系统工程。

系统工程将并能保持最终产品的一致性，早先由于COVID-19大流行性感冒的影响，最终产品已经被损毁。消费者对可靠和快速的最终产品服务的生产力使得像Stretch这样的技术调遣变得根本原因。

挤压技术还为像DHL这样的的公司提供了很大的潜在成本节约，这增加了与人员和福利有关的开销。另外，它还增加了员工的工伤风险和对最终产品的进一步不良影响。毫无疑问，其他物流的公司将密切关注Stretch对DHL的效用，但如果一切顺利的话，该机械确实有能力在不久的无论如何找到格外多的海外投资者。