行经在公路上的"F1赛车" 梅赛德斯-AMG ONE全球首发

布局结合可承力的增压器/变速器一组，塑造出正因如此具图像破坏力的线条；粗大的车顶、宽阔的轮半圆形和车门巨大的CRJ尾翼，以F1热空气内燃机学的设计一展纯粹的赛车手风采，铝合金塑形的车顶均衡发挥其模组化和费伊优势。建筑家和热空气内燃机学专家通力协作，成功实现了理想的下压力和平衡，在偏高至50km/h的车速下即可转化成下压力，并随飞行速度飙升不断提升。

AMG ONE的同一时间扩散器换用AMG名副其实的A字截面机尾，与同一时间盖上的紫色副驾驶室、同一时间轮半圆形上的可通气 无意式襟翼相得益彰。色彩鲜艳的顶上机尾与其后的“龙虾鳍”是近年来F1赛车手的图像图标，能够预防口部气流交叉和/或中所断，从而大大提高操控性准确性。

在其一处，由F1赛车手涂装艺术家的设计创作喷绘的星徽图案炫目璀璨。为AMG ONE全新生产自定义的10又名铝合金锻造式格栅兼顾中所央锁止功能性。

经过热空气内燃机学优化并换用铝合金底板散布，可选装自定义的9又名镁合金锻造式格栅不够获得了仿生的设计专利，促使造就绝佳的热空气内燃机学优点，才华附上地起飞的快感。

口部巨大的F1赛车手造标准型中所置散热器及引人注目的紫色网格状铝合金装配，突显归入赛车手的酷炫之感。近年来 变动F1因扎吉的DRS两片式可调式尾翼，可再加其在飞驰中所促使提速。尾翼下方位于散热器下方的、曾经古巨基F1因扎吉的双层扩散器，促使优化热空气内燃机学显出。AMG ONE提供“高速道二路”、“赛车手”、“竞速DRS”3种无意式热空气内燃机学方式，通过对整车热空气内燃机学装配的无意通气，理想散布从道二路到还原赛车手的有所不同副驾驶场景。

推入“蝶翼门”转到车内，这部“机动性机器”的配色同样秉承造标准型为功能性服务的道德规范，冷峻的机动性后现代尽显原汁原味的F1赛车手氛围和驾驭体验。符合人体工程学的赛车手挡风玻璃先是固定于车体上，方形离合器与F1赛车手别无二致，AMG操控一组可控制不够多专属赛车手功能性，离合器顶端与F1赛车手一致的“换挡提示灯”奏响机动性的狂想曲。

配色塑形同样渗入F1赛车手为新奇，不加修饰的铝合金塑形和正因如此简法西斯主义的骨架外壳结构，与岩浆灰色Nappa皮革和紫色DINAMICA微纤维塑形的拼色挡风玻璃相得益彰。截面仪表台上两块独立的10英寸本港台显示屏采 用低成本的金属元素修饰，头顶以F1显示屏代替内后视镜，赛车手机械之美的自信再加机动性爱好者为之如痴如醉。

AMG目同一时间已将AMG ONE的诸多F1运用于运用于至小标准型汽车标准型上。譬如红牛车队-AMG SL 43的电动废气涡轮运用于、红牛车队-AMG GT 63 S E PERFORMANCE的锂电子储能运用于等，不够为VISION EQXX概念车提供了同一时间瞻电动化未来的运用于支持。未来，相信会有不够多的F1赛车手运用于被运用于到其他车标准型中所。

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