当潮水退去，下城开始担心特斯拉的估值了

是从：花旗银行记述

全因跌落“厅堂”，成了合伙一般来说摩托车产业？

全因三季度营收全面比不上短期内，加之全因审慎发言，掀起花旗银行对其估值难以为继的忧虑，甚至有分析视为全因跌落“厅堂”，越发像合伙一般来说摩托车产业。

投资银行、Mitchell植物种、高盛、投资银行等一众大行因月末税后持续上升了全因目标价，同时有高管预测全因2024年签订合同总量可能低于诚意，营业额也才会低于短期内。

每周三美股盘后，全因发布三季度营收，营收和纯利自2019年二季度以来首次双双亦然短期内，毛利率连续三个季度持续下滑，其基本摩托车业务部门营业额在骤调高四年多来最低点，压缩到近竞争对手通用、奥迪的水平。同时，全因审慎谈起，对高利率环境感觉到忧虑。如果利率保持一致在都将甚至更高，人们购入摩托车的难度才会小得多。

这掀起了花旗银行对于全因的涨价策略是否有效，以及其“增长剧情”能都在此之后讲下去的忧虑。全因恒指星期六跳水超9%，市值大幅提高 700亿美元，跌幅为两个月来最大。而税后发布同一时间，全因今年恒指一路飙升80%，是标普500里面涨幅最大的股票之一。

三季度营收比不上短期内 花旗银行争相持续上升估值

投资银行、Mitchell植物种和高盛等星期六早些时候因争相持续上升了全因的目标价。

布鲁克纳高管Toni Sacconaghi指出：

要断定全因的恒指同一时间提，金融市场必须坚信它能够实现极为高的销总量和营业额，近似于植物种技或软件公司，而不是传统的摩托车产业。

而在此之同一时间来看，全因越发像合伙一般来说的摩托车产业，全因在2024年的签订合同总量可能低于诚意，营业额也才会低于短期内。

还有高管指出全因宗旨性刺激需求的涨价保护措施并未如期奏效，摩根大通高管Ryan Brinkman透露：

全因不得不作出这些涨价保护措施，但摩托车销总量却低于高管此同一时间的短期内。去年此时，在涨价同一时间花旗银行届时 2023 年的摩托车签订合同总量分之一为 200 万辆。现在这一小数已调高 180 万辆，全因的估值看起来越发难以为继。

即使是一直看好全因的高管也不或多或少，长期看好全因的 Wedbush 高管Dan Ives指：

税后电话才会议是一场 “小型灾难”，全因作出了审慎的态度，无视指 Cybertruck 的生产需要时间，而且他对当同一时间的经济体制形势感觉到忧虑。

Ives将全因股票的目标价从350美元持续上升至310美元，并指出营业额和产总量全面性存在短期面对。

“最爱”全因的高管、投资银行摩托车首席高管Adam Jonas为全因辩护指：

看好全因的全自动驾驶超级计算机，全因远不止是合伙摩托车产业，全因的互联网、第三方电池和全自动驾驶准许以及核能和寿险，这些业务部门线将成较大的纯利驱动力。

尽管如此，投资银行还是持续上升全因目标价，从 400 美元持续上升至 380 美元。

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